Система смазки двигателя Система смазки двигателя
Общие сведения
Двигатели оборудованы циркуляционной системой смазки под давлением.
Масляный насос засасывает масло через сетку из поддона картера и подаёт его под
давлением в систему через масляный фильтр. На выходе из масляного насоса
находится редукционный клапан. При повышении давления выше установленного
значения клапан открывается и часть масла сливается назад в поддон картера.
Через центральное отверстие масляного фильтра масло поступает непосредственно в
главный канал. При засорении масляного фильтра перепускной клапан направляет
масло в систему не фильтрованным.
От главной масляной магистрали ответвляются каналы для смазки подшипников
коленчатого вала. Через наклонные отверстия в коленчатом вале масло подаётся к
шатунным подшипникам. Для охлаждения поршней масло впрыскивается на них снизу
через форсунки.
Одновременно масло через вертикальные галереи достигает головок цилиндров и
поступает для смазки подшипников распределительных валов и элементов клапанных
механизмов системы газораспределения.
В зависимости от мощности двигателя масло может охлаждаться в дополнительном
маслоохладителе, расположенном сбоку, у корпуса масляного фильтра и включённом в
контур системы охлаждения двигателя.