Системы питания, выпуска и снижения
токсичности отработавших газов Системы питания, выпуска и снижения
токсичности отработавших газов
Спецификации
* Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае
обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом
Топливо
Бензиновые модели
Неэтилированный бензин не хуже АИ-95/А-85, возможно временное применение
неэтилированного бензина не хуже АИ-91/А-82.5. При этом мощность двигателя
несколько снизится, при увеличении расхода топлива
Не применяйте присадки к топливу. Они могут привести к повышенному износу или
повреждению двигателя.
Дизельные модели
Летнее и зимнее дизельное топливо № 2 или № 1 по ASTM D975
Не применяйте судовое (Marine Diesel Fuel), котельное и т.п. дизельное топливо.
При использовании дизельного топлива с содержанием серы свыше 0.5%, производите
замену двигательного масла каждые 7500 км.
Зимнее топливо, обеспечивает нормальную работоспособность до -20°С.
Благодаря предварительному подогреву топлива при включённой системе отопления
автомобиля, автомобиль на зимнем дизельном топливе можно, как правило,
эксплуатировать без отказов при температуре наружного воздуха до -25°С.
Не примешивайте бензин к дизельному топливу.
В случае применения летнего дизельного топлива, а также при температуре
наружного воздуха ниже -15°С к топливу следует добавить определённое, зависящее
от температуры наружного воздуха количество средства для улучшения текучести или
керосина.
Средства для улучшения текучести можно использовать также в сочетании с
керосином.
Справку о средствах Вы можете получить на СТО.
Доля присадки с учётом температуры наружного воздуха должна быть минимальной.
Доля керосина в смеси должна составлять не более 50%.
Присадку примешивайте к дизельному топливу до потери свойства текучести
дизельного топлива вследствие выделения парафина. Неполадки вследствие выделения
парафина можно устранить только обогревом всей системы питания.
Смешивание дизельного топлива с керосином проводите только в топливном баке. Для
этого в бак сначала залейте керосин, а затем добавьте дизельное топливо.
После этого двигатель должен работать некоторое время для того, чтобы смесь
распределилась по всей системе питания.
* Пожароопасно! Присадки керосина приводят к снижению точки воспламенения
дизельного топлива. Вследствие этого опасность при обращении с топливной смесью
увеличивается. Соблюдайте соответствующие правила техники безопасности!
Система впрыска бензинового двигателя
Электронная микропроцессорная система распределённого впрыска (прямой впрыск на
двигателе AWA) с термометрическим измерителем массы всасываемого воздуха,
электронным акселератором. На двигателе ALT - впускной трубопровод с изменяемой
геометрией
Двигатели 1.6, 2.0 л (ALT) 14 - 17
Система впрыска турбодизельного двигателя
Электронная, микропроцессорная, EDC15+ на двигателях 1.9 л, с прямым впрыском,
роторным ТНВД на двигателях 2.5 л турбокомпрессором и охлаждением вдуваемого
воздуха
Свечи накаливания
Обороты холостого хода, в мин
Давление наддува турбокомпрессора, атм, при об/мин
Содержание в отработавших газах
Значение лямбда 0.97 – 1.03
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Моменты затягивания крепежа приведены также в тексте Главы и на некоторых
иллюстрациях*.
*Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затягивания подлежат точному
соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно.
